Kearnstruktuer en klassifikaasje fan hydraulyske mastersilinders
Hydraulic master silinder tsjinnet as it "hert" fan it remsysteem, mei syn struktuer direkt bepale de effisjinsje fan rem krêft oerdracht. Op grûn fan it oantal keamers kinne se wurde yndield yn twa soarten:
Single-Chamber Master Cylinder: Faak brûkt yn iere automodellen. De ienige drukkeamer biedt in ienfâldige struktuer, mar oaljelekkage kin folsleine remfalen feroarsaakje. Pistondiameter farieart typysk fan 20 -22 mm, geskikt foar lichte auto's (ferwize nei SAE J1153-standert).
Dûbele -keamermastersilinder: Standert yn moderne auto's, mei ûnôfhinklike foar- en efterkant (lykas yllustrearre yn figuer 1). Mislearring yn ien keamer lit de oare te behâlden 50% remkracht. Master silinder boring maten fariearje fan 22-25mm, wurkje by drukken fan 10-12MPa (Boarne: ISO 4925).